Un vehicle híbrid és un vehicle que combina més d'una font d'energia per conduir el vehicle. El tipus més popular (de moment) combina energia elèctrica i un motor de combustió interna. Un vehicle totalment elèctric (com els cotxes Nissan Leaf o Tesla) no és un híbrid, ja que la seva única font d'energia prové del paquet de bateries.
Com funcionen?
Els híbrids funcionen de diferents maneres diferents. Normalment, una bateria alimenta un motor elèctric fins que el cotxe aconsegueix una determinada velocitat i després es fa càrrec un petit motor de combustió interna.
El motor de combustió interna també pot funcionar com a sistema d'accionament primari si la bateria s'esgota. El Volt de Chevy funciona una mica diferent, ja que la major part del temps el motor elèctric impulsa el cotxe i el motor de combustió interna manté la bateria completament carregada (o intentant fer-ho).
Ho valen?
Si esteu buscant entrar en un híbrid per estalviar diners, és possible que estigueu esquitxant l'arbre incorrecte (aneu, baixeu el camí del carrer equivocat). És cert que els híbrids estan baixant de preu i el govern continua oferint algunes subvencions, però quant estalvi tot depèn de la quantitat que condueixi. Un dels beneficis addicionals d'un híbrid més enllà de la possibilitat d'estalviar diners, però, és que generalment contaminen menys. De vegades és molt menys. I això és un alè d'aire fresc.
Models populars
Tot nou per al 2016, el Chevy Volt busca fer canvis significatius per mantenir la competitivitat i augmentar les xifres de vendes.
Encara no ha estat el venedor que esperava Chevy.
El millor intent d'Honda de perseguir el Toyota Prius i d'acord amb aquesta revisió, és cada vegada més proper. Fins i tot es podria dir que supera el Prius, en certa manera, perquè l'acord és un cotxe gran i gran.
L'intent de Ford sembla ser honest, però no pot coincidir amb l'Honda Accord o el Toyota Prius quan es tracta d'economitzar combustible.
Però no sempre es tracta dels números, oi? Bé, Ford espera que sigui així. Tot i això, el C-Max no és un altre controlador en forma de falca. És europeu a tot arreu i potser això serà suficient per provocar un interès.
Vols un automòbil alemany que aconsegueixi l'economia de combustible d'un híbrid? Fins ara, la resposta de VW era: proveu el nostre nou cotxe diésel. Però els nord-americans són molt divertits i no volem utilitzar gasoil. Volem que els nostres cotxes de combustió de la gasolina. No volem que cregui molta gasolina.
Pel 2012, Toyota va treure el Prius d'un cotxe únic a una marca de cotxe sencer amb la seva pròpia línia. Estem parlant del vagó petit amb el Prius V, el compacte amb el Prius C i, per descomptat, el Prius estàndard (el que heu vist durant anys i anys, tot i que amb una mica i una estona al llarg dels anys) . Encara és el rei de l'híbrid, però tots els fabricants s'estan acostant.